Cannondale SuperSix EVO 2 - Nero
Nuova Cannondale SuperSix Evo: più veloce, ovunque. È questa la leggenda e l’eredità della SuperSix EVO. Da sempre. E per sempre. Il suo mix di efficienza aerodinamica, incredibile leggerezza e la sua maneggevolezza "telepatica" ha consentito alla quarta generazione della EVO di vincere di tutto: dai Campionati del Mondo, alle maglie di leader del Tour, dalla maglia a pois dei KOM, alla Parigi-Roubaix, fino all’oro olimpico di Parigi, senza contare gli sprint tra amici dell’ultimo chilometro e la reputazione conquistata sulle strade di casa. Per questa nuova quinta generazione della EVO, la missione era chiara: preservare velocità e maneggevolezza senza pari, riducendo al contempo il peso ovunque possibile. E i risultati sono sorprendenti. Il telaio e la forcella con freni a disco più leggeri che Cannondale abbia mai realizzato. E persino una minore resistenza aerodinamica. Il tutto in una forma che incarna l'essenza stessa della velocità, sia da ferma che mentre taglia il traguardo. Cannondale ha persino creato alcuni modelli SL per gli ossessiona 4 dal peso, con allestimenti talmente leggeri che probabilmente l’UCI non li approverebbe. In breve, la bici più veloce di sempre è diventata ancora più veloce. La leggenda della EVO continua.
- Telaio: SuperSix EVO Carbon, Gen 5, integrated cable routing, 12x142 thru-axle, BSA 68mm threaded BB, flat mount disc, integrated seat binder, UDH.
- Forcella: SuperSix EVO Carbon, Gen 5, integrated crown race, 12x100mm thru-axle, flat mount disc, internal routing, 1-1/8" to 1-1/4" Delta steerer, 55mm offset (44-54cm), 45mm offset (56-61cm).
- Cerchi: DT Swiss ERC 45, carbon, 24mm inner width, 45mm depth, 24h, tubeless ready.
- Mozzi :(F) DT Swiss 370, 12x100mm centerlock / (R) DT Swiss 370 LN Ratchet System, 12x142mm centerlock.
- Raggi: DT Swiss Competition.
- Pneumatici: Schwalbe One TLR, 700x28c, tubeless ready.
- Pedali: Non inclusi.
- Guarnitura: Shimano Ultegra R8100, 52/36: 165mm (44-50cm), 170mm (52-56cm), 172.5 (58-61cm).
- Movimento centrale: Shimano BB-RS500, BSA 68.
- Catena: Shimano Ultegra, 12-speed.
- Pignoni: Shimano Ultegra R8100, 11-30, 12-speed.
- Deragliatore anteriore: Shimano Ultegra Di2 R8150.
- Deragliatore posteriore: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed.
- Leve freno: Shimano Ultegra Di2 R8170, wireless, 2x12-speed.
- Manubrio: Vision Trimax Carbon Aero: 380mm (44-56), 400mm (58-61).
- Manopole: Cannondale Bar Tape, 3.5mm.
- Attacco manubrio: Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, -6°: 80mm (44cm), 90mm (48-52cm), 100mm (54-56cm), 110mm (58-61cm).
- Serie sterzo: Integrated, 1-1/8" - 1-1/4”.
- Freni: Shimano Ultegra R8170 hydraulic disc, 160/140mm CL800 rotors.
- Sella: Fizik Vento Antares R5, S-Alloy rails, 140mm.
- Reggisella: Cannondale C1 Aero 40 Carbon V2, 0mm offset (44-54cm), 15mm offset (56-61cm).
- Colore: Nero (Carbon Raw).
Originale: $6,299.00
-65%$6,299.00
$2,204.65
Description
Nuova Cannondale SuperSix Evo: più veloce, ovunque. È questa la leggenda e l’eredità della SuperSix EVO. Da sempre. E per sempre. Il suo mix di efficienza aerodinamica, incredibile leggerezza e la sua maneggevolezza "telepatica" ha consentito alla quarta generazione della EVO di vincere di tutto: dai Campionati del Mondo, alle maglie di leader del Tour, dalla maglia a pois dei KOM, alla Parigi-Roubaix, fino all’oro olimpico di Parigi, senza contare gli sprint tra amici dell’ultimo chilometro e la reputazione conquistata sulle strade di casa. Per questa nuova quinta generazione della EVO, la missione era chiara: preservare velocità e maneggevolezza senza pari, riducendo al contempo il peso ovunque possibile. E i risultati sono sorprendenti. Il telaio e la forcella con freni a disco più leggeri che Cannondale abbia mai realizzato. E persino una minore resistenza aerodinamica. Il tutto in una forma che incarna l'essenza stessa della velocità, sia da ferma che mentre taglia il traguardo. Cannondale ha persino creato alcuni modelli SL per gli ossessiona 4 dal peso, con allestimenti talmente leggeri che probabilmente l’UCI non li approverebbe. In breve, la bici più veloce di sempre è diventata ancora più veloce. La leggenda della EVO continua.
- Telaio: SuperSix EVO Carbon, Gen 5, integrated cable routing, 12x142 thru-axle, BSA 68mm threaded BB, flat mount disc, integrated seat binder, UDH.
- Forcella: SuperSix EVO Carbon, Gen 5, integrated crown race, 12x100mm thru-axle, flat mount disc, internal routing, 1-1/8" to 1-1/4" Delta steerer, 55mm offset (44-54cm), 45mm offset (56-61cm).
- Cerchi: DT Swiss ERC 45, carbon, 24mm inner width, 45mm depth, 24h, tubeless ready.
- Mozzi :(F) DT Swiss 370, 12x100mm centerlock / (R) DT Swiss 370 LN Ratchet System, 12x142mm centerlock.
- Raggi: DT Swiss Competition.
- Pneumatici: Schwalbe One TLR, 700x28c, tubeless ready.
- Pedali: Non inclusi.
- Guarnitura: Shimano Ultegra R8100, 52/36: 165mm (44-50cm), 170mm (52-56cm), 172.5 (58-61cm).
- Movimento centrale: Shimano BB-RS500, BSA 68.
- Catena: Shimano Ultegra, 12-speed.
- Pignoni: Shimano Ultegra R8100, 11-30, 12-speed.
- Deragliatore anteriore: Shimano Ultegra Di2 R8150.
- Deragliatore posteriore: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed.
- Leve freno: Shimano Ultegra Di2 R8170, wireless, 2x12-speed.
- Manubrio: Vision Trimax Carbon Aero: 380mm (44-56), 400mm (58-61).
- Manopole: Cannondale Bar Tape, 3.5mm.
- Attacco manubrio: Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, -6°: 80mm (44cm), 90mm (48-52cm), 100mm (54-56cm), 110mm (58-61cm).
- Serie sterzo: Integrated, 1-1/8" - 1-1/4”.
- Freni: Shimano Ultegra R8170 hydraulic disc, 160/140mm CL800 rotors.
- Sella: Fizik Vento Antares R5, S-Alloy rails, 140mm.
- Reggisella: Cannondale C1 Aero 40 Carbon V2, 0mm offset (44-54cm), 15mm offset (56-61cm).
- Colore: Nero (Carbon Raw).
